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　　连日来，受高温少雨天气影响，黄河流域甘肃、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等省（区）出现不同程度的旱情。针对流域相关省（区）旱情，黄河防总和水利部黄河水利委员会（简称黄委）第一时间分别启动抗旱四级响应和干旱防御Ⅳ级应急响应；自6月14日17时起，针对河南省启动干旱防御Ⅲ级应急响应；要求各相关单位落实落细各项抗旱保供水措施，做好旱情持续或进一步发展的应对准备。

　　“稀土是我国重要的战略资源，也是不可再生资源。”孟繁英介绍，当前，内蒙古正在举全区之力推动国家稀土技术创新中心创建，已建成自治区级稀土新材料技术创新中心，拥有包头总部、北京协同创新平台及产业孵化基地，集聚了一批院士、专家和科研人员的“产、学、研、用”全产业链的创新队伍，组织实施了一批攻关项目，切实推动“两个稀土基地”建设取得进展。

　　交通网络的持续完善，将为产业发展源源不断输送能量。全国人大代表、重庆长安汽车董事长朱华荣提醒，要避免同质化竞争，“重庆可专注研发与品牌运营，成都可强化汽车电子软件及智能化支持，合力做大汽车产业‘蛋糕’”。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

加快建设“五个中心”，是中央赋予上海的重要使命，是上海实现高质量发展的必由之路。此次会议首个问题便聚焦这一话题，彭博社记者提问，在当前中美博弈和全球经济充满不确定性的背景下，上海建设“五个中心”面临哪些困难和机遇？

　　资本市场是破解融资难题的重要突破口。目前，A股近三分之二的上市公司是民营企业，民企再融资、并购重组家数约占七成。但与总数相比，民企在资本市场融资规模仍有提升空间。

　　尹同跃介绍，奇瑞一方面希望和安徽汽车产业链上下游的企业一起，携手中国汽车友商，共同走进海外市场，为当地用户提供更好、更多的产品和服务；另一方面，积极探索与国际大企业、大品牌的多样化合资合作，无论是“造船出海”还是“借船出海”，大家都能在一个开放创新的生态中互相成就，合作共赢。