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走进车间里，庞淇文就像一个数控机床的“指挥官”，根据零件图样及工艺要求，编制数控加工程序，让所有部件、刀具联动运转，从而精准完成零件加工。
运营时速400公里的CR450动车组样车在中车长客试制，高运营速度高安全转向架是车辆的关键部件。试制过程中，何岩创新采用高聚能弧焊技术，主动操刀焊接转向架样件，在关键部件实现单面焊双面成型，在整体重量减轻的同时保证了转向架结构强度，满足了设计要求。他还提出多项焊接工艺优化方案，通过与技术团队配合，将多项手工焊接工序转化为采用焊接机器人操作，大幅提升生产效率和产品质量。2024年12月，CR450动车组样车在北京发布，极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力。
何波称，未来，华为数字能源将继续联合客户与伙伴，构建广泛覆盖的兆瓦超充网络，深化超充网络建设，“让有路的地方就有高质量充电，让充电像加油一样便捷”。
市科技工作党委书记徐枫表示，要以“攻坚克难”的锐气着力优化科技创新生态，强化企业科技创新主体地位，推动产学研深度融合，努力打造创新资源集聚、要素涌流的创新热土，奋力谱写上海国际科创中心建设新篇章。
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第四十九条 鼓励、支持高等学校、科研院所、职业学校、公共实训基地和各类职业技能培训机构创新人才培养模式，加强职业教育和培训，培养符合民营经济高质量发展需求的专业人才和产业工人。
在数智孪生技术加速重构产业生态的背景下，“技术-场景-产业”链条的脱节成为制约创新落地的核心瓶颈。面对相关难题，与会专家纷纷提出以产学研用一体化新模式破解上述困境。卜思南认为，此类问题本质上是需要重构创新和教育的生产关系，要做到产业前置化和实战能力强化，最终实现教育赋能产业升级，产业反哺教育进化。