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交通是经济发展的“大动脉”。“2025年，我们将继续打造川渝省际高速公路通道集群。”全国人大代表、四川省交通运输厅厅长卢军直言，尽管近些年两地交通已更为便捷，但多向、多节点的路网体系尚未完全形成，辐射带动周边地区共同发展还有不足。
北京3月6日电 (记者 夏宾)全国政协委员、全国工商联副主席、清华大学经济管理学院院长白重恩近日在北京接受等媒体采访时建议，对地方政府的考核方式作出调整，将居民消费纳入地方政府考核指标。
近年来，在金融部门重点发力之下，已有更多金融资源流向民营经济。截至2024年末，小微企业贷款余额达81.4万亿元。新的课题随之而来：如何确保资金更高效地流向民企最急需的领域？
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第四，新在强化一体化机制。深入推动长三角一体化发展，要形成有效的制度性安排。2024年，三省一市联合制定实施强化长三角区域合作办公室职能建设方案，新增设了国土空间规划协同和数据合作2个专题组，工作体系和执行底盘更加厚实。同时，我们还进一步发挥长三角企业家联盟、示范区开发者联盟、长三角“一带一路”高质量发展促进会等积极性，更好撬动了市场和社会力量。
“我们积极在榨菜种植、采收、加工等环节，发展新质生产力。这也助力了榨菜出海。”重庆市涪陵区农业农村委员会有关负责人告诉记者，涪陵产的榨菜罐头等产品，已大批量出口越南等东南亚国家。
三是功能“成圈”，释放空间潜力。通勤圈、功能圈是高效率的空间组织形式。一体化示范区的实践证明，小区域大力度的探索，会产生“做实一小片、引领一大片”的效应。我们将建好通勤圈，加强“轨道上的长三角”建设，尤其是1小时城际轨道交通网建设，推动环沪轨道交通运营公司实体化运作，高效串起更多功能区域。我们将优化功能圈，深化虹桥中央商务区、嘉昆太创新圈等重要载体建设，发挥“以圈促群”效应。