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运营时速400公里的CR450动车组样车在中车长客试制,高运营速度高安全转向架是车辆的关键部件。试制过程中,何岩创新采用高聚能弧焊技术,主动操刀焊接转向架样件,在关键部件实现单面焊双面成型,在整体重量减轻的同时保证了转向架结构强度,满足了设计要求。他还提出多项焊接工艺优化方案,通过与技术团队配合,将多项手工焊接工序转化为采用焊接机器人操作,大幅提升生产效率和产品质量。2024年12月,CR450动车组样车在北京发布,极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力。
清华大学五道口金融学院副院长田轩认为,民营经济促进法以立法加速度回应时代命题,将发展需求转化为法治保障,为民营经济迈向新征程按下“快进键”。
近日在接受媒体采访谈到“智慧工匠”选树时,市经信工作党委书记程鹏也讲到,要注重从“选人”转向“造生态”,以创新工作室、跨领域协作平台、政策资源协同等举措,构建“人才—产业—城市”共生共荣的生态圈,既为人才提供扎根土壤,又为经济可持续发展注入持久动能。
转向架是轨道客车运行的走行部位,直接承载着列车的运行速度与安全。转向架制造的核心技术之一就是构架焊接技术。1998年,初次进入转向架焊接领域的何岩在师傅李万君的指导下,勤学苦练、悉心钻研,掌握了过硬的转向架构架焊接本领,成为公司第一批获得国际焊接技师证书的焊工,并累计考取了21项欧洲焊工资质证书,成为一名杰出的“高铁焊将”。
蓝皮书认为,2023年,中日关系整体处于低位徘徊状态,未能借《中日和平友好条约》缔结45周年契机实现重大突破。中日间固有的结构性矛盾未得到解决,相反在日方将中国定位为“迄今为止最大的战略挑战”的背景下,呈现持续发酵趋势。
“无锰不成钢”,锰是一种重要的金属元素,也是钢铁工业不可缺少的原料。铜仁市作为中国重要的锰产业基地,已探明锰矿储量约8亿吨,地处中国“锰三角”核心区的松桃自治县,更以中国“锰都”闻名。
敬业集团中厚板事业部副总经理赵和明进行中厚板产品技术推介,敬业集团中厚板在我国销量排名第一位、出口量连续12年居首。20余年来,敬业中厚板始终聚焦国内外重点行业需求,累计开发新产品68项,先后在9Ni钢、超宽桥梁钢、大厚度超高强钢等具有行业先进水平的高端产品研发方面取得突破。
当前,人工智能与科学研究的深度融合,在生物、材料、制药等多个领域已取得突破性成果,正在加速催生形成新一代多学科协同的科研范式,进一步拓展人工智能与科学研究融合的深度与广度。