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“定向仪如同顺风耳一般，时刻待命。”中国电科22所专家表示，其自主研制的30余台套搜救定位装备，分布于10余个应急点，地域跨度超过7000公里，装载于直升机、运输机、搜救车辆和救援船舶上，构建了近中远程结合、海陆空协同的立体化搜救引导网络，无论返回舱降落在地球的哪个角落，都逃不过它们的视线，只要接收到信号，就能立即引导搜索飞机和车辆抵达返回舱落点，实现“舱落机临”。
同样迎来“水立方”首秀的巴黎奥运会冠军全红婵表示期待。“很高兴，对于这次比赛也很兴奋。在自己国家举办跳水世界杯总决赛，希望能尽自己最大的努力去完成比赛。”
上海钢联电子商务股份有限公司板带首席分析师曹剑勇做《2025年钢铁市场一季度回顾与二季度展望》主题演讲，去年9月份以来大宗商品价格的政策预期极为敏感，2025年一季度强预期弱现实博弈格局延续，钢价震荡偏弱运行。此外，行业利润有一定改善，虽然原料下行也带动钢材成本重心明显下移，但钢材并无突出问题，利润呈现向下扩张结构。进入第2季度，受旺季因素推动，我国粗钢产量与需求环比均将呈现一定程度回升，但供给水平仍将高于需求水平。需求方面，消费总量将有所下降，结构延续分化。整体来看，第2季度钢材平均价格较第1季度可能继续下移。
运营时速400公里的CR450动车组样车在中车长客试制，高运营速度高安全转向架是车辆的关键部件。试制过程中，何岩创新采用高聚能弧焊技术，主动操刀焊接转向架样件，在关键部件实现单面焊双面成型，在整体重量减轻的同时保证了转向架结构强度，满足了设计要求。他还提出多项焊接工艺优化方案，通过与技术团队配合，将多项手工焊接工序转化为采用焊接机器人操作，大幅提升生产效率和产品质量。2024年12月，CR450动车组样车在北京发布，极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力。
会议同期举办了中厚板终端行业高质量发展论坛。曹剑勇主持会议，中国可再生能源学会风能委员会主任于贵勇、中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬、中国机械联统计与信息工作部副处长万道濮、中国钢结构协会专家委员会常务副主任贺明玄等参加论坛。论坛嘉宾从机械工业、船舶、能源、钢结构等下游行业角度，围绕行业发展态势、钢材细分领域调整方向、对高端钢材的需求变化等话题进行交流。
杨伯江说，日本从冷战结束之初就开始酝酿实施战略转型，早期路径体系尚不完整。进入新世纪以来，从小泉政府、安倍政府直至岸田政府，战略转型进程加速。
近年来，安踏集团持续加码科技创新，2024年研发投入达20亿元，预计到2030年累计将再投入200亿元用于创新，申请专利超5600件，居行业首位。目前，安踏集团已在全球设立6大设计研发中心，与全球70多所高校及科研机构、250多位专家、800多家供应商构建开放式创新网络，打通“需求牵引-技术攻关-产业落地”的闭环生态。丁世忠强调：“联合体不仅要解决行业难题，更要参与制定全球标准，以中国技术、中国智慧引领全球体育用品产业创新发展。”未来，联合体将持续深化产学研合作，推动技术创新与产业升级，为实现体育强国目标贡献力量。