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姜维在讲话中介绍了今年初以来我国钢铁行业运行情况。他提出，在今年国内国际环境复杂多变的背景下，钢铁企业要保持战略定力，关注以下重点问题：一是国内需求下降趋势未改，结构调整阵痛仍在；二是钢铁出口面临前所未有的严峻挑战；三是纳入碳市场，企业面临报告履约新任务和成本上升新挑战；四是超低排放改造进展不平衡，环保成本差异导致不公平竞争；五是行业低碳转型面临较大资金压力；六是缺乏有效的产能退出机制，“内卷式”恶性竞争加剧。
其中，对于购买燃油乘用车新车的消费者，单车发票金额(含税价)在5万元(含)至20万元(不含)的，每台车补贴1000元；单车金额超20万元(含)的，每台车补贴1500元；对于购买新能源乘用车新车的消费者，单车金额在5万元(含)至20万元(不含)的，每台车补贴1500元；单车金额在20万元(含)以上的，每台车补贴2000元；对于报废长沙籍国四及以下排放标准非营运柴油货车并购入国六或新能源货车的个人消费者，每台车补贴2000元。